沈阳地铁，又一大新进展

8月23日，

随着“隆隆”的轰鸣声，

盾构机刀盘破土而出，

沈阳地铁1号线东延线

水泉站至区间风井盾构区间贯通，

也标志着地铁1号线东延线

完成重大建设节点，

顺利实现“洞通”。

何谓“洞通”？

“洞通”就是指各个地铁站之间的隧道全部贯通，属于地铁建设阶段中的一个非常关键的节点，地铁施工工序冗杂，细分可达上千道。在地铁施工过程中，迎来的首个重要节点就是“洞通”，代表全线隧道的施工已完成。

沈阳地铁1号线东延线东陵公园站至水泉站区间为线路第7个区间，全长约1616米，也是线路最长的区间。此段区间建设难度不仅是线路长，更重要的是地下结构也很复杂。据介绍，建设线路沿途途经多个风险源，同时地铁右线与燃气管线长距离平行挖掘，加大了施工难度。

针对区间施工重难点，施工单位调整施工技术，确保盾构施工按照工期计划完成。杨洋介绍，通过采取连续的后部管片注浆，螺旋机出土口改造、增加螺旋机泄压阀、分散剂泡仓、定制专业抽砂的液压渣浆泵、在区间沿线打设降水井等一系列措施，有效减轻了掘进喷涌情况及掉泥量，提高了清泥效率，保障了施工安全顺利进行。下一步，地铁1号线东延线将加快推进车站各项收尾工作，尽快达到铺轨条件，确保年底“轨通”节点目标如期实现。

沈阳地铁

1号线东延线

作为既有线延长线，工程西起黎明广场站，东至双马站，全长约16.15公里，均为地下线路，全线设新惠街站、新宁街站、东大营街站、农业大学站、前陵站、东陵公园站、水泉站、伯官北大街站、植物园站、双马站10座车站。

地铁1号线东延线作为延伸进入东陵、棋盘山地区的一条地铁线，沿线连接了东陵公园、鸟岛、植物园（世博园）等众多旅游景点，被市民称为“旅游专线”。建成后，不仅方便沿线市民出行，更能够带动沿线文旅事业的发展。